高低溫試驗(yàn)箱在新能源汽車電池包測試應(yīng)用

發(fā)布時(shí)間：2025/11/5

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在新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展中，電池包作為核心動(dòng)力源，其高低溫環(huán)境適應(yīng)性直接關(guān)乎車輛安全與續(xù)航。高低溫試驗(yàn)箱憑借精準(zhǔn)的溫濕度控制能力，成為電池包可靠性測試的核心設(shè)備，可模擬氣候條件，驗(yàn)證電池包在不同溫度下的性能穩(wěn)定性。

核心測試項(xiàng)目聚焦三大維度：一是高低溫循環(huán)測試，試驗(yàn)箱將溫度在 - 40℃~85℃區(qū)間循環(huán)切換，模擬車輛冬季嚴(yán)寒、夏季暴曬場景，監(jiān)測電池包容量衰減、充放電效率變化，通常需持續(xù) 500 + 循環(huán)周期，評估電池長期使用穩(wěn)定性；二是低溫啟動(dòng)性能測試，在 - 20℃、-30℃等低溫環(huán)境下，測試電池包能否正常輸出啟動(dòng)電流，確保車輛低溫啟動(dòng)成功率；三是高溫安全測試，將溫度升至 60℃~85℃，配合振動(dòng)測試，檢測電池包熱失控風(fēng)險(xiǎn)，記錄電壓異常、漏液等安全隱患。

測試過程需把控關(guān)鍵技術(shù)要點(diǎn)：溫度控制精度需達(dá) ±0.5℃，避免溫度波動(dòng)影響測試數(shù)據(jù)；采用強(qiáng)制對流風(fēng)道設(shè)計(jì)，確保箱內(nèi)溫度均勻性，防止電池包局部溫差過大；配備數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，實(shí)時(shí)記錄電池包電壓、電流、溫度等參數(shù)，生成測試曲線。同時(shí)，需符合 GB/T 31467.3-2015 等國家標(biāo)準(zhǔn)，保障測試結(jié)果合規(guī)性。

該測試的應(yīng)用價(jià)值顯著：一方面幫助車企優(yōu)化電池包熱管理系統(tǒng)，提升環(huán)境下的續(xù)航能力；另一方面提前排查安全隱患，降低車輛行駛中的故障風(fēng)險(xiǎn)，為新能源汽車安全性能提供重要技術(shù)支撐。

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