C919 大飛機(jī)關(guān)鍵部件驗(yàn)證：恒溫恒濕設(shè)備完成高空溫濕度交變測試

更新時(shí)間：2025-06-23

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近日，國產(chǎn) C919 大飛機(jī)的研發(fā)進(jìn)程迎來關(guān)鍵進(jìn)展。為確保飛機(jī)在復(fù)雜的高空環(huán)境下安全可靠運(yùn)行，研發(fā)團(tuán)隊(duì)運(yùn)用恒溫恒濕設(shè)備，成功完成對(duì) C919 大飛機(jī)關(guān)鍵部件的高空溫濕度交變測試。這一成果為 C919 大飛機(jī)的性能優(yōu)化與安全保障提供了重要的數(shù)據(jù)支撐，標(biāo)志著我國在民用航空領(lǐng)域的自主研發(fā)能力又邁出了堅(jiān)實(shí)一步。

C919 大飛機(jī)關(guān)鍵部件驗(yàn)證：恒溫恒濕設(shè)備完成高空溫濕度交變測試

C919 大飛機(jī)在飛行過程中，關(guān)鍵部件需承受溫濕度變化。從地面到上萬米高空，溫度可從常溫驟降至 - 50℃以下，濕度也會(huì)因高空極低的水汽含量而大幅降低。此外，飛機(jī)在穿越云層等不同氣象條件區(qū)域時(shí)，溫濕度還會(huì)產(chǎn)生劇烈波動(dòng)。為模擬這些復(fù)雜的高空環(huán)境，研發(fā)團(tuán)隊(duì)選用高精度的恒溫恒濕設(shè)備，該設(shè)備可精準(zhǔn)模擬 - 70℃至 + 150℃的溫度范圍，以及 10% - 98% RH 的濕度區(qū)間，并且能以極快的速度完成溫濕度的交變轉(zhuǎn)換，升溫速率可達(dá) 3℃/min，降溫速率達(dá) 1℃/min，契合高空環(huán)境的快速變化特性。

在此次測試中，研發(fā)人員對(duì) C919 大飛機(jī)的航空電子系統(tǒng)、客艙環(huán)境控制系統(tǒng)以及機(jī)身結(jié)構(gòu)關(guān)鍵部位等進(jìn)行了嚴(yán)格測試。以航空電子系統(tǒng)為例，其核心電路板、傳感器等元件在溫濕度交變環(huán)境下，極易出現(xiàn)性能下降、數(shù)據(jù)傳輸異常等問題。通過恒溫恒濕設(shè)備模擬高空溫濕度的頻繁變化，測試人員持續(xù)監(jiān)測電子系統(tǒng)的各項(xiàng)性能指標(biāo)，如信號(hào)傳輸穩(wěn)定性、元件工作溫度等，及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在隱患。經(jīng)過數(shù)百次的溫濕度循環(huán)測試，成功找出部分電子元件在低溫高濕環(huán)境下的適應(yīng)性缺陷，并據(jù)此對(duì)元件材料和設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化。

客艙環(huán)境控制系統(tǒng)作為保障乘客舒適體驗(yàn)的關(guān)鍵，同樣經(jīng)受了嚴(yán)苛考驗(yàn)。測試過程中，模擬飛機(jī)起降、巡航等不同飛行階段的溫濕度變化，驗(yàn)證該系統(tǒng)能否快速、穩(wěn)定地調(diào)節(jié)客艙內(nèi)的溫濕度，為乘客營造舒適環(huán)境。而對(duì)于機(jī)身結(jié)構(gòu)關(guān)鍵部位，如機(jī)翼連接處、機(jī)身蒙皮等，測試著重觀察在溫濕度交變應(yīng)力作用下，材料是否會(huì)出現(xiàn)疲勞、變形等問題，以確保機(jī)身結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和安全性。

此次通過恒溫恒濕設(shè)備完成的高空溫濕度交變測試，不僅驗(yàn)證了 C919 大飛機(jī)關(guān)鍵部件在環(huán)境下的性能，也為后續(xù)的設(shè)計(jì)改進(jìn)和工藝優(yōu)化提供了詳實(shí)的數(shù)據(jù)。隨著這些測試成果逐步應(yīng)用于 C919 大飛機(jī)的生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，將進(jìn)一步提升飛機(jī)的可靠性和安全性，助力 C919 大飛機(jī)在民用航空市場中占據(jù)更有利的地位，為我國航空產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展注入新動(dòng)能。

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